ガソリン価格が（再び）上昇しています。 専門家によると、熱と供給の削減はポンプで支払う金額に影響を与える

ニューヨーク（AP通信） - 米国のガソリン価格は上昇を続けており、全米のドライバーはまたしても頭痛の種となっている。

自動車クラブAAAによると、木曜日の全米平均ガソリン価格は1ガロンあたり約3.82ドルで、1カ月前より約29セント高かった。 現在の原油価格は、ロシアのウクライナ侵攻後の数カ月で世界中でエネルギーコストが高騰した昨年に比べて依然としてはるかに低いが、専門家らはこれほどの高騰は異例だと指摘する。

AAAの広報担当アンドリュー・グロス氏は今週のインタビューで、今年の夏は過去数年に比べて車に「ガソリンを入れる人が減っている」ため、価格の上昇は特に興味深いと説明した。

米国では、ガソリン価格は原油に大きく依存しており、原油もここ数週間で上昇している。 米国のベンチマークであるウエスト・テキサス・インターミディエイト原油は木曜午後、１バレル＝８１ドル以上で取引された。 OPISのエネルギー分析グローバル責任者トム・クローザ氏によると、これは7月3日以来12ドルの上昇となる。

アナリストらによると、石油価格の上昇にはいくつかの要因があり、その中には今夏の猛暑による製油所への影響や世界的な供給減産、特に木曜日に日量100万バレルの一方的な減産を年末まで延長したサウジアラビアによる影響が含まれるという。 9月。 知っておくべきことは次のとおりです。

この夏の記録的な気温は、ガソリン価格の高騰の一因となっている。

「暑さで人々が家にいないかもしれないが、製油所は精製製品の生産も妨げられている」とグロス氏は説明し、製油所は通常、華氏32度から95度（摂氏0度から35度）で稼働するように設計されていると指摘した。 「彼らは本質的に危険な場所であるため、極端な気温を好みません...そのため安全のために生産量を減らしますが、それにより供給が制限されてしまいます。」

クローザ氏によると、メキシコ湾岸には米国の精製能力が日量約1000万バレルあるという。 熱波の影響でこれらの製油所は通常の生産能力以下で稼働しており、その結果、毎日数十万バレルが損失していると同氏は述べた。

それでも、「一部の製油所が苦境に立たされているという事実は、操業できている製油所が非常に大きな利益を上げていることを意味している」と同氏は今週初めにAP通信に語った。 現在の米国の国内需要は日量約900万バレルで、夏のピーク時の予想を約50万バレル下回っているが、同国は大量のガソリンを輸出していると同氏は付け加えた。

クローザ氏は暑さだけでなく、OPEC+同盟の主要生産国からの原油供給削減を指摘し、例えばロシアとサウジアラビア両国の輸出が減少していると指摘した。 サウジアラビアは7月、世界経済に送る石油量を毎日100万バレル削減し始めた。そして木曜日、アナリストの間で広く予想されていた動きとして、同国は一方的な削減を9月末まで延長した。

サウジの今回の減産は、他のOPECプラス生産国が早期の減産を来年まで延長することで合意したことを受けて行われた。 グロス氏は、減産はOPEC全体ではない、と指摘した。 インフレが緩和するにつれ、経済見通しの改善も世界中で石油に圧力をかけているのではないかと同氏は疑っている。

いつものことですが、米国の特定の地域では、地域の製油所での定期メンテナンスから一部の州での供給の制限に至るまで、さまざまな要因により、他の地域よりもガス価格の高騰に直面しています。

AAAによると、木曜日、カリフォルニア州のガソリン価格は平均1ガロン当たり5.03ドルで全米で最も高かった。 ワシントンとオレゴンがそれぞれ約4.99ドルと4.64ドルで続いた。

ミシシッピ州の平均は 1 ガロンあたり約 3.33 ドルで最も低く、次いでルイジアナ州が 3.44 ドル近く、アラバマ州が 3.45 ドルと続きました。

専門家らによると、今後数週間でガソリン価格がどうなるかを知るのは難しいという。

秋に入ると暑さの緩和が期待できる一方、グロス氏もクローザ氏もハリケーンのリスクを指摘し、当然、製油所は停電につながるだろう。

「メキシコ湾に熱帯暴風雨やハリケーンの風が来ないと断言できるなら、今年の残りは順調に航行できると思います。 しかし、それはまさに大問題だ」とクローザ氏は、この地域で最近見られた前例のない水温を指摘して語った。